El ministro de Infraestructura, Guillermo Ferraro, confirmó hoy que el Gobierno desea privatizar los Trenes Argentinos como parte de su postura en pos de "retirar al Estado de la Economía". "Nuestra orientación, el vector con el cual trabajamos, es que todo lo que pueda hacer el sector privado, que lo haga, y retirar al Estado de la economía", afirmó Ferraro esta mañana.

Consultado sobre el proyecto que tiene el nuevo gobierno en torno del sistema ferroviario, Ferraro hizo referencia a un modelo que se quiso aplicar “en los 90” y que creaba dos empresas diferenciadas: “una que administre la infraestructura ferroviaria, esto es las vías y señalizaciones, y otra que administre la operación ferroviaria".

"Eso quedó abierto para que las unidades de negocios sean claramente diferenciadas hacia un sistema open access, por lo cual también se avanzó entre 2015 y 2016 mediante una Ley, pero nunca se implementó", añadió en diálogo con Radio Mitre.

Profundizando sobre el sistema open access, el funcionario explicó: "Esto es que las vías estén a cargo de una empresa, ADIF, y que por ello cobre un canon a quien las use, tanto operadores de pasajeros como de cargas". De este modo, con los trenes privatizados, quedarían “definidos dos modelos de negocios con dos objetivos y dos performances”, vinculados con el tren de pasajeros y con el de carga diferencialmente.

Para el funcionario del gobierno de Milei, "hoy está todo mezclado, y sobre esas dos estructuras, más otras que se crearon, se crearon empresas de empresas y sobre eso una empresa madre, Ferrocarriles Argentinos S.A., que funciona como holding”.

"Todo eso que está por arriba de estas dos estructuras es burocracia que se ha creado de manera inútil y que encarece todo el sistema", lanzó finalmente para defender la privatización de Trenes Argentinos, como se designa desde 2014 al conjunto de empresas que se encargan de la operación de trenes de pasajeros y de carga, de la infraestructura y de la gestión de personal.

Vía Télam.