Los problemas de abastecimiento de combustible cruzaron la frontera mayorista y, lo que venía evidenciando y reclamando el agro, ahora llegó al consumo minorista.
Por este motivo, la secretaria de Energía, Flavia Royon, recibió este mediodía a los titulares de las principales operadoras de combustibles del país: Pablo González (YPF), Martín Urdapilleta (Trafigura), Marcos Bulgheroni (PAE) y Andrés Cavallari (Raízen).
Tras analizar la situación actual, se identificaron los siguientes inconvenientes: aumento reciente de la demanda con incrementos de hasta el 15% respecto al 2022; mayor actividad en el fin de semana largo que marcó un récord turístico en todo el país; mayor actividad y demanda del sector agropecuario por la cosecha fina y la siembra gruesa; y que durante el fin de semana de las Elecciones hubo consumos inusuales, alentado por la expectativa de una devaluación en algunas provincias.
Frente a este panorama se resolvió lo siguiente: se acordó la importación de 10 barcos de combustible; se van a terminar las paradas técnicas en los próximos 10 días y se aumentará la capacidad de refino; se le dio a Axion la posibilidad de aumentar el volumen de refinación y se buscará desalentar maniobras especulativas.
El combustible que reclama el agrof
Desde Confederaciones Rurales Argentinas (CRA), advirtió esta semana que "sin combustible no hay producción", al tiempo que señalaron "la Argentina del presente, enfrenta situaciones graves en materia económica muchas de las cuales se verifican en falta de productos o insumos básicos para la vida cotidiana, ahora se le suma el desabastecimiento de combustibles".
"Como representantes de los productores del interior del país advertimos que la falta de combustible en todas las provincias está provocando demoras en las labores agropecuarias, afectando seriamente en el inicio de esta nueva campaña", habían advertido.
En sintonía con lo de CRA, desde el Instituto de Estudios Económicos y Negociaciones Internacionales (IEEyNI) de la Sociedad Rural Argentina (SRA) realizaron un relevamiento entre sus socios para conocer a fondo la situación.
"Entre las respuestas que recibimos resaltaron el faltante de gasoil grado 2; el establecimiento de cupos; dispersión de precios; el acortamiento a 7 días del plazo de pago y en el caso de las provincias con frontera se acentúa los faltantes por la demanda del combustible", expresó Ezequiel de Freijo, economista jefe del Instituto
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