La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) acordó en el Ministerio de Transporte de la Nación un incremento del 30% en la Tarifa de Referencia Nacional para el Transporte Interjurisdiccional de Carga de Cereales, Oleaginosas, Afines, Productos, Subproductos y Derivados.
La Mesa de Negociación Participativa, de la que forman parte las principales cámaras, entidades empresarias y sindicales del sector, se reunió por convocatoria debido a la aplicación de la cláusula gatillo establecida para revisar y ajustar las tarifas por los cambios significativos en los costos del transporte de carga.
Esta actualización de tarifas nacionales entrará en vigencia una vez que sea publicada en el Boletín Oficial y las mismas son básicas y orientativas para el transporte de cereales, oleaginosas y subproductos del agro.
El último incremento en la tarifa de referencia para el sector se había realizado en marzo, momento en el cual se alcanzó el incremento del 22%.
¿Cuánto sale transportar granos?
De acuerdo a las tarifas de referencia que proveé la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (CATAC) y, con la actualización antes mencionada, el flete de los granos pasará a tener un costo de 1.723 pesos por kilómetro que recorra el camión.
Esto quiere decir que para transportar un camión de maíz desde, por ejemplo, la localidad bonaerense de 9 de Julio hasta el puerto de San Lorenzo (Santa Fe), un productor o acopio tendrá que invertir $591.000.
Si tomamos como referencia un camión rígido de 3 ejes, con una carga estimada de 26 toneladas y, el precio pizarra actual del maíz (48.250 $/Tn), el productor o acopio recibirá por ese envío de granos 1.254.500 pesos.
Para un camión rígido de 4 ejes, con una capacidad promedio de 30 toneladas, el monto asciende a 1.447.500 pesos.
Esto quiere decir que enviar un camión con maíz, desde 9 de Julio hasta San Lorenzo, tendrá un costo mínimo del 47% (camión 3 ejes) o 40% (camión 4 ejes) del valor de esos granos que se envían.
