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Política

Qué dijo Alexis Guerrera, el nuevo ministro de Transporte, sobre la Hidrovía Paraná-Paraguay

Alexis Guerrera Hidrovía Paraná Paraguay

El flamante ministro de Transporte, Alexis Guerrera, aseguró que el Gobierno no planea estatizar la Hidrovía Paraná-Paraguay. El funcionario se refirió al nuevo proceso de licitación que se pondrá en marcha en los próximos meses para el servicio de dragado y balizamiento.

"No vamos por el camino de la estatización", dijo Guerrera. Asimismo, manifestó: "Vamos a seguir trabajando en el mismo sentido que lo venía haciendo el ministro de Transporte Mario Meoni".

El titular de la cartera de Transporte subrayó que están trabajando en "el proceso de la elaboración de los pliegos para que la Argentina se proyecte a los próximos 30 o 40 años en lo que necesita respecto a esta hidrovía".

Hace uno, dos o tres años nadie hablaba de la hidrovía.

Guerrera recordó que "hace uno, dos o tres años nadie hablaba de la hidrovía". Además señaló que volvió a ser un tema importante "hace algunos meses", cuando el presidente Alberto Fernández "decidió ponerlo sobre la mesa y transparentar un proceso que durante muchísimos años era desconocido para los argentinos y en donde el Estado prácticamente no tenía ningún tipo de participación".

"Hay datos, por ejemplo, de la profundidad, en determinados lugares de la hidrovía, que ni siquiera el Estado argentino conoce".

Guerrera y la "soberanía" de la Hidrovía

Según Guerrera, con los nuevos pliegos hay "una forma de recuperar soberanía, teniendo información de lo que allí vaya a suceder, a partir de los nuevos instrumentos que se generen con una nueva licitación".

Allí "el Estado va a tener mayor participación" y "exigencia por parte del pliego, para que haya participación de empresas nacionales en el trabajo". El ministro indicó que para recuperar "un rol que hoy no tiene en el manejo de la hidrovía".

En ese marco Guerrera indicó que el Estado "hoy no tiene ni siquiera participación en el contralor", y resaltó que con los nuevos pliegos se generará "un gran avance", con una fuerte participación de todos los gobiernos provinciales que tienen contacto con el río" Paraná, y también con la injerencia "del propio ministerio de Transporte y de Interior".

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