En medio del conflicto con los sindicatos de aeronáuticos, APA y APLA y el avance del Gobierno para conseguir la privatización de Aerolíneas Argentinas; las empresas que operan vuelos lowcost que comenzaron a operar en la gestión de Macri, como JetSmart o FlyBondi, hasta incluso la de bandera crecieron en los últimos cuatro años, así lo mencionó el CEO de FlyBondi, Maricio Sana. Aunque reconoció haber tenido dificultades para recuperar su capacidad de stock y recuperación al 100%.
Ante la pregunta del periodista Jairo Straccia respecto a si en los últimos cuatro años el mercado de aerolíneas creció, Sana respondió afirmativamente: "Totalmente. El mensaje positivo de lo que es el mercado aéreo en la Argentina. El mercado sigue creciendo con todos esos temas internos. Lo que está haciendo el Gobierno es lo que hace cualquier dueño de empresa, si los resultados no son buenos, tienen que hacer ajustes y lo que tiene que ver el sindicato es cómo ayuda para que esos resultados que no son buenos, pasen a ser mejores porque los pasajeros necesitan seguir viajando", dijo en entrevista de YAQPA de Radio Con Vos.
A su vez, comentó algunos contratiempos que tuvieron en FlyBondy: "Empezamos a tener problemas de cancelaciones y de retrasos acumulados el segundo semestre de este año. Sin embargo los numeros cuando uno los ve no son tan grandes, por eso es simplemente estadístico. Todo esto viene dado porque todavía nosotros en FlyBondi no hemos logrado recuperar la capacidad de stock para realizar nuestro flujo de recuperación de mantenimiento en tiempos acordes a los que veníamos acostumbrado. En el 2022 o 2023 teníamos niveles de confiabilidad del 99,8%, eso significaba el 99,8% de nuestros vuelos operaban sin mayores contratiempos pero este año hemos estado con niveles del 90%, un 10% de los vuelos", explicó Sana.
Sobre ciertas dificultades económicas, Sana remarcó que que desde el año pasado tuvieron restricciones de flujos de pagos "hicieron que nosotros perdamos capacidad instalada en terminos de repuestos en nuestros aeropuertos".
A su vez el CEO de Flybondy reconoció que "cualquier afectación de medida gremial que haya en Aeroparque afecta nuestros vuelos", al referirse a la medida de fuerza de APLA. Sin embargo, luego admitió que el mercado aerocomercial no para de crecer. "Hemos crecido todos", puntualizó, incluyendo a las lowcost y a la aerolíneas de bandera. También destacó que su postura no es contraria al crecimiento del país, sino al contrario.
Así, agregó: "Hay algunas compañías que están comprometidas con el crecimiento del mercado y otras cooptados por los sindicatos, porque no quieren perder privilegios", a tono con la posición del Gobierno respecto del conflicto con los trabajadores.
Y destacó un dato importante: si el Gobierno cumple con su amenaza y cierra Aerolíneas Argentinas, admitió que en el corto plazo no hay capacidad de trasladar esos pasajeros. Si desaparecen el 50% de las butacas del mercado, eso genera un conflicto social muy grande", sentenció.
Desde el fin de semana hasta acá, el Aeropuerto de Ezeiza y Aeroparque fueron escenario de disputas entre las empresas y la representación sindical, hecho que generó paros y asambleas y que muchos pasajeros quedaran varados.
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