Las cámaras empresarias de transporte de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) advirtieron sobre el riesgo de la continuidad del servicio a partir de septiembre de 2024. Las entidades involucradasseñalan la falta de acuerdo entre las jurisdicciones de Nación, Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) y la Provincia de Buenos Aires (PBA) como la causa principal del conflicto.
A través de un comunicado, las empresas detallan varios puntos críticos, entre los que destacan la falta de cobertura de subsidios a las líneas de colectivos que operan en la Ciudad de Buenos Aires a partir del 1 de septiembre de 2024, así como la ausencia de actualización en la estructura de costos utilizada para calcular los subsidios. También mencionan un subreconocimiento del costo de inversión en unidades, con una brecha de más del 100%.
Entre las entidades involucradas se encuentran la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), la Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (CEAP), la Cámara de Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA) y la Cámara de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires (CEUTUPBA).
A pesar del ajuste tarifario del 37% desde el 12 de agosto, las empresas enfrentan dificultades económicas debido a subsidios insuficientes. Los operadores reciben un promedio de $862 por viaje, insuficiente para cubrir inversiones y costos operativos. En este sentido, reclaman que se cubra la diferencia entre $862 que perciben en promedio por viaje y un costo que estiman en $1.400.
Como respuesta a la falta de soluciones, las empresas reducirán los servicios nocturnos y de fines de semana a partir de la próxima semana para evitar una paralización total del servicio. Cabe destacar que el sistema de transporte de los colectivos moviliza a casi 10 millones de pasajeros diarios y emplea a 50.000 trabajadores.
Otro de los puntos críticos mencionados en el comunicado es la falta de cobertura en la RED SUBE para aquellas líneas que no pertenecen a la Jurisdicción Nacional pero que recorren el AMBA. Esta situación genera incertidumbre en los operadores, quienes temen que la falta de recursos y la deficiente estructura de subsidios se traduzcan en una merma aún mayor en la calidad del servicio para los usuarios.
PBA no cubrirá los fondos del boleto integrado de colectivos
En este contexto, el gobierno de la Provincia de Buenos Aires confirmó que no destinará fondos para cubrir el Boleto Integrado de SUBE en las líneas de colectivo de circulación provincial, que desde el 1° de septiembre sufrián la quita del subsidio al transporte por decisión del Poder Ejecutivo de la Nación. Se trata del sistema que permite tener descuentos en el segundo y tercer viaje que se realicen dentro de un plazo de dos horas.
“Ya nos comunicaron que eso se va a eliminar. El gobierno nacional lo va a eliminar y eso va a tener un impacto muy grande sobre la provincia de Buenos Aires y, puntualmente, sobre el bolsillo de los bonaerenses”, expresó el ministro de Gobierno bonaerense Carlos Bianco esta mañana en su conferencia de prensa.
De esta manera, confirmó que a partir del próximo mes la reducción paulatina del costo del transporte, a partir del segundo medio de transporte utilizado (de 50% a 75%, respectivamente) por un usuario en el lapso de dos horas, no regirá en los colectivos que tienen recorridos dentro del territorio bonaerense. “Son montos muy altos, de $ 5.000 millones por mes. Lo trabajaremos, pero hoy la Provincia no tiene los recursos para hacer frente a esos montos”, agregó Bianco.
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