La multinacional Volkswagen despidió a 300 empleados de sus plantas en Argentina en el contexto de caída en la demanda y paralización de la industria que atraviesa el país.
Bajo el régimen de retiro voluntario, el gigante de las autopartes desvinculó a 300 de sus trabajadores, de las áreas de producción y ejecutiva. "Es real que este año hubo gente que fue saliendo pero no fue a través de despidos sino de un programa de retiros voluntarios que no es nuevo sino que comenzó hace más de cuatro meses, y no sólo contempla a operarios de las líneas de producción, sino también a personal jerárquico y ejecutivos. Esta información es algo que hacen circular desde la izquierda sindical", dijeron extraoficialmente fuentes de la empresa.
Por su parte, los trabajadores despedidos niegan que esto sea así. Los empleados desvinculados se unieron bajo el lema "Trabajadores Despedidos de Volkswagen en Lucha por la Reincorporación" para reclamar por su situación laboral y expresaron en un comunicado que la empresa despide mientras produce "400 unidades por día"
"La empresa dueña de Audi, Scania, Seat, Lamborghini, Skoda, y Volkswagen en la localidad de Pacheco, provincia de Buenos Aires, se encuentra en un proceso de despidos de trabajadores mientras mantiene una producción de más de 400 unidades por día", indicaron.
Y denunciaron que, en realidad, la multinacional llevó a cabo "despidos encubiertos": "Lo que había comenzado con un ‘proceso de reorganizar’ la producción a costa de que sus empleados acepten los retiros -in-’voluntarios’ terminó en despidos encubiertos para quienes decidieron mantener su fuente de trabajo en relación de dependencia”, dijeron, para luego denunciar que “el número de despedidos asciende a más de 300".
Aportaron sobre la gravedad de la situación que "los despidos incluyen trabajadores con enfermedades oncológicas en pleno tratamiento, con enfermedades laborales en sus brazos, hombros, espaldas, etc. generados por años de tareas repetitivas y ritmos de producción cada vez mayores. También abarca trabajadores que se encuentran a pocos años de poder prejubilarse después haber estado allí más de 30 años".
La versión de Volkswagen dice que "se abrieron programas de retiro voluntario y de prejubilaciones. En el caso de las prejubilaciones, hay operarios que pueden acceder a su jubilación con 57 o 58 años de edad, y el régimen contempla pagarles el 80% del sueldo bruto hasta el momento efectivo de la jubilación a los 65 años, pero con el trabajador desvinculado de la empresa, que se queda en su casa", pero aceptó que despidió a 300 empleados.
Desde la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) informaron que, en el mes de julio, la industria automotriz se estabilizó más que los meses posteriores y se produjeron 44.436 unidades, un 38.7% más que en junio 2024. Aunque este dato significa un 9.8% menos que en julio de 2023. El acumulado del año es de 345.031 unidades, con un 24.3% menos que en el mismo período de 2023. La caída, sostienen, se produjo por la paralización del mercado interno y el encarecimiento de las exportaciones.
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